Historie

Bratteklev ble bygget opp av Ole Bertinius Sørensen (1836-1916). Han ble født inn i en familie der mennene i flere generasjoner hadde vært sjøfolk. Det ga muligheter på den tiden. O. B. Sørensen fikk hyre som førstereisgutt som 15-åring, rett etter at han ble konfirmert. Han trivdes med sjømannslivet, lærte fort og steg i gradene. Da han var 18 år, tok han eksamen og ble styrmann, og som 24-åring ble han kaptein. 

Under et opphold i New York i 1863, kom O. B. Sørensen over en mulighet til å forhandle en avtale om frakt av olje på fat til Frankrike. I samarbeid med en nær venn og sin far, investerte de i en gammel kanadisk seilskute. Hun fikk navnet «Alpha». Oljelasten markerte starten på rederiet O. B. Sørensen m. fl., og frakten er antatt å være den første i sitt slag over Atlanterhavet. I 1865 kjøpte han eiendommen Bratteklev som raskt ble base for rederivirksomhet, skipsbygging, forretningsvirksomhet og samfunnsengasjement.

​

Det var gode tider for norsk skipsfart, og i perioden 1868 til 1884, altså på 16 år, ble det bygget åtte seilskuter i Bratteklev. 

Mot slutten av 1870-årene ble tidene dårligere. I en 20 års periode på slutten av 1800-tallet drev O. B. Sørensen hvalfangst i Nordishavet. To av skipene som ble bygget i Bratteklev, var hvalfangstskuter. De hadde skrog av stål, dampmaskin og var utstyrt med granatharpunkanoner. 

​

Til tross for store tap under bankkrakket i Arendal i 1886, satset han nok en gang på begynnelsen av 1900-tallet og bygde to store dampskip med tre-skrog. Disse egnet seg godt til transport av naturis.  Han rakk å påbegynne byggingen av en skonnert med dieselhjelpemotor i 1916, før jeg gikk bort. Dette skipet ble ferdigstilt i hans kones navn. Hans sønn Søren Hans bygde et siste dampskip på beddingen her på 1920-tallet. ​

​

​

Du kan få mer detaljer om denne historien og annet knyttet til O.B. Sørensens livsverk ved å besøke Bratteklev Skipsverft.